▲ 改建后蘇州北站鳥瞰效果 ?中國國家鐵路集團有限公司
蘇州北站位于蘇州大市幾何中心，是國家高鐵“八縱八橫”大動脈京滬線和通蘇嘉甬高鐵的十字交匯處。根據國務院批復的《虹橋國際開放樞紐建設總體方案》，也是虹橋國際開放樞紐北向拓展帶進一步向外輻射的橋頭堡。
▲ 蘇州北站外觀原貌 ?鐵路建設規劃
按規劃，蘇州北站將以“國家級綜合交通樞紐”為定位，按照“站城融合、產城融合、環境融合、文旅融合”的建設目標，建設集高速鐵路、城際鐵路、市域鐵路及城市軌道交通于一體的綜合交通樞紐。根據計劃，蘇州北站改擴建力爭2025年2月底開工建設，2027年底與通蘇嘉甬鐵路同步通車運營。
作為迄今為止蘇州建城史上投資最大的交通樞紐項目，蘇州北站綜合樞紐施工建設體量巨大，站房建筑規模達16.85萬平方米。
▲ 改建后蘇州北站方案 ?中國國家鐵路集團有限公司
根據《初步設計》批復，蘇州北站站場東西向長635米，南北向長188米，站房共設7層，包括地上4層和地下3層，其中地上4層依次為高架候車層、國鐵站臺層、國鐵出站層和城市地面層，地下3層主要為地鐵換乘站廳、地鐵站臺、城市通廊及配套社會停車場。擴容提升后的蘇州北站綜合樞紐線站總規模為10臺24線，并預留2臺4線發展空間。
▲ 總平面示意圖 ?鐵路建設規劃
蘇州北站的建筑設計頗具特色。根據規劃，蘇州北站以“水漾姑蘇 環秀飛虹”為主題，既有園林底蘊，又融入蘇州水文化特征。
▲ 改建后蘇州北站室內效果 ?中國國家鐵路集團有限公司
站房屋面采用波浪形設計，與毗鄰的環秀湖呼應，盡顯蘇州水鄉之韻。建筑檐口如蘇繡絲線飛舞，又如絲綢飛梭相連，既體現蘇州地域特色，同時展現高鐵動車飛馳的速度感。此外，新建高架站房與既有京滬線下站房的一體化設計，讓旅客能夠實現快速換乘。為提高旅客出行的便捷性，該工程將南光谷候車區作為新建站房與既有站房的連接區域，以實現新站房與老站房的“無縫銜接”。
▲ 改建后蘇州北站效果 ?中國國家鐵路集團有限公司
夾層作為出站換乘，地面層作為城市公共空間，南北光谷作為站城客廳，同時將站房、綜合配套及樞紐周邊地塊的TOD互聯互通，在功能布局上綜合協同，真正意義上實現“站城融合”。
▲ 改建后蘇州北站室內效果 ?中國國家鐵路集團有限公司
作為體量巨大的交通樞紐項目，蘇州北站的交通流線比較復雜，對此，蘇州北站規劃方案多次優化，將地面層作為整個樞紐各類交通換乘節點，通過南北光谷、中庭、進站廳、換乘交通核等高識別度節點實現多種交通方式的清晰快速換乘，多層次、多維度滿足旅客換乘需求。
● 素材來源
中國國家鐵路集團有限公司、鐵路建設規劃